2025年的夏天，神州大地，大江南北，一片火熱，古城西安更是創(chuàng)下，據(jù)說80年來的高溫記錄，連續(xù)兩周最高氣溫波動(dòng)在39度到41度之間，最高甚至達(dá)到42度。立秋早已過了，三伏天也早已過了，處暑也過了，今天西安的最高溫度仍然報(bào)37度。

       8月的最后一周 ，作為西安的土著族，第1次經(jīng)由西安今年新開張的機(jī)場T5航站樓，沒想到原有的T2/T3航站距離T5航站樓，竟然有十幾公里的路程，如果登機(jī)記錯(cuò)了航站樓，誤機(jī)的可能性就大了。第1次從T5出發(fā)，從西安到無錫東航MU2782，又延誤了一個(gè)小時(shí)，也好，又有時(shí)間來寫一寫神談戲聊傳感器旅行記了。   

       雖然要出差無錫，蘇州和上海，可心里一直惦念著兩個(gè)客戶的事情。一個(gè)東南亞客戶訂購我們的MCS壓力傳感器芯體，10Mpa的量程，綜合精度0.1%.，也就是非線性度，遲滯和重復(fù)性都要在0.1%以內(nèi)。同時(shí)必須使用316L的彈性體材料并要出具材料的理化報(bào)告。       

       常用的彈性材料17-4pH的屈服極限，經(jīng)過熱處理后一般在1200MPa左右，而316 L的屈服極限一般只有它的1/5左右，不銹鋼316L的洛氏硬度也只有前者的1/2。這些給我們的設(shè)計(jì)和工藝都帶來了不小的難度。工作溫度還要求很高，當(dāng)然高溫工作的時(shí)間長短不一樣。壓力方面的專家可以看看下面的技術(shù)要求。

       首批做的5只樣品，常溫下的測試結(jié)果，總是不能令人滿意，雖然按照工藝還沒有做到最后，但是交貨期已經(jīng)到了，客戶又催著要發(fā)貨。所以還是令人心焦。壓力傳感器的專家可以評(píng)論一下目前的測試結(jié)果。          

       還有一個(gè)英國客戶，要求用我們的車位傳感器（磁傳感器with毫米波雷達(dá)）加上控制器，來做停車場入口處的導(dǎo)桿開啟控制。

       圍繞著用哪一種無線方式以及未來的各種認(rèn)證溝通了很多來回。433Mhz，Blueteeth，Lora，NBiot， Zigbee ，不同的無線傳輸方式各有優(yōu)缺點(diǎn)，認(rèn)證要求各不相同，而且要推到歐洲各國，各國又有不同的認(rèn)證要求，認(rèn)證費(fèi)用由高低不等，一直糾纏不減。

       谷哥經(jīng)常有一種幻覺，好像本人在公司的在公司的時(shí)候，要求處理的事情似乎并不是很多，但要離開出差的時(shí)候，好像需要一起討論的事情又多了起來。       

       工作給人帶來壓力，給人帶來煩惱，一旦有所突破，又會(huì)帶來愉悅。這也許就是工作的意義，就是活著的意義。似乎我們生來就是為了解決問題而來，盡個(gè)人的微薄之力，解決客戶的一個(gè)個(gè)難題。解決不了，一定是十分沮喪，一旦解決了，煩惱和困惑，都將一笑了之。 

       但愿谷哥關(guān)心的這兩個(gè)客戶的兩個(gè)問題，都會(huì)在我們團(tuán)隊(duì)的協(xié)作下，迎刃而解。

       不管咋樣，天氣還是涼下來了，我們陜西傳感器與物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，計(jì)劃在9月5號(hào)在西安舉辦一次關(guān)于具身智能與傳感器的研討會(huì)，探討當(dāng)前熱門的人工智能，機(jī)器人，人形機(jī)器人和傳感器的技術(shù)熱點(diǎn)，產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成，以及如何在陜西推動(dòng)這個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。誠懇邀請(qǐng)能夠看到每篇文章的朋友報(bào)名參加。另外，如果你在柔性傳感器或者皮膚傳感器有造詣的企業(yè)或者大學(xué)老師，也可以聯(lián)系谷哥本人邀請(qǐng)你做演講嘉賓。           

       登機(jī)時(shí)間到了，廣播已經(jīng)開始要求登機(jī)了，本篇公眾號(hào)文章就寫到這里吧。 

#2025.08.26.15:38 西安機(jī)場T5東航候機(jī)室