今天（11月6號）下午去住建部中國城市設計研究院參加《智慧社區(qū)工程應用研究》研討會。并做”智能傳感器讓社區(qū)更智慧”的主題演講。參加研討會的人數并不多，但基本上都不認識。因為，我可能是個外行“闖”新的領域，兩眼一抹黑，有點無所事從，但是我還是講傳感器，物聯網，智慧城市，智能制造。

       智慧社區(qū)是一個非常復雜的系統工程，北京朝陽區(qū)竹竿社區(qū)，僅僅做了一個有益的嘗試。從社區(qū)黨委書記鄭書記的介紹中，可以看到其中的問題，矛盾及復雜性。所以，我認為必須要從軟件和硬件相結合，技術手段和管理制度相結合，線上和線下相結合，社區(qū)管理和物業(yè)管理相結合，政府支持和企業(yè)服務相結合。智慧社區(qū)，未來必須要做，而且要做好的一件大事。

        通過朱爾茂老師，認識了林潤泉研究員，感覺老先生的學習精神很好，年輕時學冷暖通風，1986年研究生畢業(yè)開始在建設部工作，20多年一直推進家庭4表合一的工作，取得了顯著的效果。60歲開始學習通信，繼而研究智慧城市。他對智慧城市的理解是三個層次，第一是數據源，包括人的數據和物的數據；第二是通信，互聯互通；第三是平臺系統，建模應用。目前從智慧社區(qū)抓起，推進智慧城市的發(fā)展，尤其是落地項目。

   #2020.12.06.22:58 北京西苑酒店#

         今天（11月7號）上午，由林總陪同到住建部科技司拜訪汪副司長，向領導匯報一下，我們智慧城市，智慧街區(qū)，智慧園區(qū)，智慧社區(qū)的基本情況和示范情況。沒想到剛介紹了兩個傳感器，汪司長馬上我讓停頓下來，叫來他們的兩位研究智慧城市cim的博士，師博士和紀博士，希望他們也一起了解一下，以便加強合作。

          智慧城市需要的智能傳感器很多，怎么樣能夠做到適合于智慧城市的需求？怎么樣適合智慧城市的環(huán)境要求？安裝要求？防護要求？成本要求？維護要求？無線傳輸方式的選擇，能源消耗的計算，對每個傳感器來說都是一個不小課題。真正要設計并制作，而且方便安裝，使用并維護，是設計傳感器必須要考慮到的問題。經過10年多的研制試用，西安中星測控公司已經完成了十幾種產品的設計制作和實用，開始在國內外廣泛應用。

            依照下圖，我簡潔明了，向兩位博士及司長介紹了我們的各種傳感器的功能及原理。

         我們現在的社會大多數人都愿意做”錢生錢“”的生意，愿意做系統平臺的生意，而不愿意做實體的硬件。所以就導致了我們現在的智慧城市建設，一大堆的公司做平臺，做系統，下面的數據大多數是虛擬的，甚至于說人工制造的，不好說是假的，來做演示用的。真正進入有基礎數據（包括人的數據及物的數據）的系統，平臺少之又少。工業(yè)互聯網，或者叫工業(yè)互聯網也是一樣。做實體做硬件太苦了，只有我們這些傻的沒辦法的人，才做實體，做制造，做硬件。

          這些情況領導有的知道，有的不知道，有的知道了也認為重要?？纯次覀兩磉叄@么多年所謂的獨角獸企業(yè)，有多少是真正做實體，做實體制造的。你說怪還是不怪？比如下頭這個老人代步車，有些城市是禁止上路的，但在我們的首都北京，可以看到很多在跑，而且有些就停在自行車的位置上。是首都的政策好？還是首都的老人獨立性更強？

        城市的地名反映了城市的歷史，來北京兩天，就在”溝”里和”河”里來回晃悠，有三里河，二里溝，不知道還有沒有四里坡，五道梁，六道崗。我回到了西安就到了“苑”（上林苑）頓然感覺幸福了很多??？“苑”里的房子比”溝”里的房子要便宜很多。

       不管是 溝里，河里，還是坡上，梁邊，在未來的智慧鄉(xiāng)村建設上，也需要智能傳感器。

#2020.12.07.16:15首都機場東航候機樓#